Aceites y lubricantes automotrices

Aceites y lubricantes automotrices

Coste del cambio de aceite Shell

El aceite de motor, aceite de motor o lubricante de motor es una de las diversas sustancias que consisten en aceites base mejorados con varios aditivos, especialmente aditivos antidesgaste, detergentes, dispersantes y, para los aceites multigrado, mejoradores del índice de viscosidad. La función principal del aceite de motor es reducir la fricción y el desgaste de las piezas móviles y limpiar el motor de lodos (una de las funciones de los dispersantes) y barnices (detergentes). También neutraliza los ácidos procedentes del combustible y de la oxidación del lubricante (detergentes), mejora el sellado de los segmentos del pistón y enfría el motor al alejar el calor de las piezas móviles[1].

Además de los componentes básicos mencionados, casi todos los aceites lubricantes contienen inhibidores de la corrosión y la oxidación. El aceite de motor puede estar compuesto únicamente por una base lubricante, en el caso de los aceites no detergentes, o por una base lubricante más aditivos para mejorar la detergencia del aceite, su rendimiento a extrema presión y su capacidad para inhibir la corrosión de las piezas del motor.

Guía de aceites

Apollo ECO SAE 0W-16 Full Synthetic Fuel Economy Motor Oil Apollo ECO es un aceite de motor completamente sintético para motores modernos de gasolina, GLP, híbridos y diésel ligeros que aporta mejoras adicionales en el ahorro de combustible en comparación con 0W-20 y 5W-30.

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Endurox XLD SAE 10W-40 Full Synthetic Heavy Duty Engine Oil Endurox XLD es un aceite sintético de ultra alto rendimiento para motores diesel pesados, desarrollado para cumplir con los requisitos de los modernos motores europeos que cumplen con las normas de emisiones Euro 5 y los motores equipados con el sistema de postratamiento de escape EGR y/o SCR.

Motrax 4T FS SAE 10W-40 Full Synthetic 4-Stroke Engine Oil Motrax 4T FS es un aceite de motor completamente sintético sin modificadores de fricción, especialmente desarrollado para motocicletas de 4 tiempos. Este aceite puede aplicarse en transmisiones de motocicletas en las que se prescribe/aconseja un aceite SF, SG, SH o SL o SN.

Transporte comercial Rymax Lubricants ofrece una amplia gama de lubricantes para trabajos pesados. La gama Rymax para transporte comercial está diseñada para cumplir con las últimas especificaciones de la ACEA y la API y con los requisitos exigidos por los motores de gran potencia.

Mercado de lubricantes para automóviles

Cuando llega el momento de cambiar el aceite, es esencial saber qué aceite de motor utilizar. La respuesta a esta pregunta es cada vez más compleja. Los motores más modernos son cada vez más pequeños y potentes, y los fabricantes especifican complejos aceites totalmente sintéticos para hacer frente a las mayores presiones del motor y cumplir los objetivos de eficiencia de combustible.

Si conduces un muscle car o una importación europea, el fabricante puede especificar un aceite de motor totalmente sintético. En cambio, si conduce un vehículo nacional más antiguo, el fabricante puede recomendarle un aceite convencional. Sin embargo, aunque esa sea la opción más económica, es casi seguro que un aceite sintético completo cuidará mejor su motor. Saber qué aceite de motor utilizar en cada cambio de aceite es esencial.

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La viscosidad es una medida del espesor y la “facilidad de flujo” de cualquier líquido. Por ejemplo, el agua es un líquido fino que fluye libremente, por lo que decimos que tiene una viscosidad baja. La miel, en cambio, es relativamente espesa y fluye más lentamente. Por eso decimos que la miel tiene una viscosidad alta. También hay que tener en cuenta que la miel fluye más fácilmente -y por tanto es menos viscosa- cuando está ligeramente caliente. El aceite de motor se comporta de forma muy parecida, por lo que los mecánicos suelen hacer funcionar el motor durante uno o dos minutos antes de vaciar el aceite de motor usado para sustituirlo.

Calidad del aceite Mannol

El aceite de motor sintético ha pasado por un proceso de ingeniería química. Las moléculas del aceite sintético tienen una forma más uniforme, con menos impurezas y mejores propiedades que las moléculas del aceite convencional. En general, el aceite sintético tiene un mejor rendimiento a altas y bajas temperaturas. Los aceites sintéticos suelen estar formulados con aditivos de mayor rendimiento.

El aceite de motor de alto kilometraje está especialmente formulado para vehículos de último modelo o vehículos más nuevos con más de 75.000 millas. El aceite de motor de alto kilometraje, con sus aditivos y formulación exclusivos, ayuda a reducir el desgaste del aceite y a evitar las fugas de aceite que pueden producirse en los motores más antiguos.

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Los aceites de motor convencionales pueden formularse en una gama de grados de viscosidad y niveles de calidad. El aceite de motor convencional se recomienda para conductores con diseños de motor sencillos y estilos de conducción regulares (en lugar de severos).

Los aceites de motor utilizan un sistema de clasificación desarrollado por la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE), para clasificar el aceite según su viscosidad. La viscosidad es la resistencia al flujo de un fluido. Los fluidos poco espesos (como el agua) tienen una viscosidad baja, y los fluidos espesos (como la miel) tienen una viscosidad alta. El aceite de motor también cambia de medida de viscosidad cuando se calienta o se enfría. Grados de viscosidad SAE

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