Que es navegacion

Cartas de navegación

Las cartas náuticas proporcionan a los navegantes información fundamental para la seguridad de la navegación. Históricamente, estas cartas se han impreso y distribuido en papel, pero los sistemas de comunicación modernos permiten la elaboración de cartas electrónicas que pueden actualizarse a medida que se dispone de nueva información. La Oficina de Estudios Costeros de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) elabora cartas para las zonas costeras y de los Grandes Lagos, y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos elabora cartas para los ríos interiores de los Estados Unidos a través del programa de Cartas de Navegación Electrónica Interior. El programa de Cartas Electrónicas de Navegación Interior (IENC) cubre miles de millas de vías navegables. Las vías navegables interiores de Estados Unidos mueven millones de toneladas de mercancías cada año, y el trabajo de medición, cartografía y dragado de sedimentos es continuo debido a las condiciones dinámicas y a los cambios constantes que se producen a lo largo de cualquier río.

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (USACE) realiza estudios hidrográficos (hidrosurveys) para proyectos federales de navegación en todo el país. Los proyectos federales de navegación incluyen unas 25.000 millas de canales y forman una parte clave de la infraestructura marítima de los Estados Unidos tanto en … Continuación

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Historia de la navegación

El Endurance de ShackletonErnest Shackleton intentó ser la primera persona en cruzar el continente antártico hacia 1915. Su barco, el Endurance, quedó atrapado y aplastado en el hielo poco después de llegar al mar de Weddell. La tripulación pudo salir del barco y arrastrar manualmente dos botes salvavidas a lo largo de muchos kilómetros de hielo escarpado. Al llegar por fin a aguas abiertas, la tripulación navegó hasta la isla Elefante, donde vivieron bajo los botes salvavidas invertidos durante meses. Nadie iba a venir a salvarlos a la Isla Elefante, así que Shackleton y otros cinco tomaron uno de los botes salvavidas e intentaron navegar 1.287 kilómetros (800 millas) a favor del viento hasta las Islas Shetland del Sur. La única navegación de la que disponían era un sextante, que utiliza el ángulo entre el sol (o la estrella) y el horizonte (que rebota constantemente hacia arriba y hacia abajo debido a las fuertes olas antárticas) para calcular la latitud. Si Shackleton, se equivocó en el ángulo, la gente del bote salvavidas y la de la isla Elefante estaban todos muertos, porque si Shackleton pasó por alto las islas Shetland del Sur, no hay tierra a favor del viento en 8.047 kilómetros (5000 millas). Shackleton debió prestar atención en su clase de navegación. Su tripulación llegó a las Islas Shetland del Sur en cinco días. Les llevó 4 intentos llegar a la Isla Elefante. Todos seguían vivos en la isla, gracias a un sextante y a un hábil explorador.

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Historia de la navegación en el mar

Una carta náutica es una de las herramientas más fundamentales de que dispone el navegante. Es un mapa que representa la configuración de la costa y el fondo marino. Proporciona la profundidad del agua, la ubicación de los peligros para la navegación, la ubicación y las características de las ayudas a la navegación, los fondeaderos y otras características.

La carta náutica es esencial para una navegación segura. Los marineros utilizan las cartas para planificar los viajes y navegar con seguridad y economía. La normativa federal exige que la mayoría de los buques comerciales lleven cartas náuticas electrónicas o de papel mientras transitan por aguas estadounidenses.

Mar de navegación

El Endurance de ShackletonErnest Shackleton intentó ser la primera persona en cruzar el continente antártico hacia 1915. Su barco, el Endurance, quedó atrapado y aplastado en el hielo poco después de llegar al mar de Weddell. La tripulación pudo salir del barco y arrastrar manualmente dos botes salvavidas a lo largo de muchos kilómetros de hielo escarpado. Al llegar por fin a aguas abiertas, la tripulación navegó hasta la isla Elefante, donde vivieron bajo los botes salvavidas invertidos durante meses. Nadie iba a venir a salvarlos a la Isla Elefante, así que Shackleton y otros cinco tomaron uno de los botes salvavidas e intentaron navegar 1.287 kilómetros (800 millas) a favor del viento hasta las Islas Shetland del Sur. La única navegación de la que disponían era un sextante, que utiliza el ángulo entre el sol (o la estrella) y el horizonte (que rebota constantemente hacia arriba y hacia abajo debido a las fuertes olas antárticas) para calcular la latitud. Si Shackleton, se equivocó en el ángulo, la gente del bote salvavidas y la de la isla Elefante estaban todos muertos, porque si Shackleton pasó por alto las islas Shetland del Sur, no hay tierra a favor del viento en 8.047 kilómetros (5000 millas). Shackleton debió prestar atención en su clase de navegación. Su tripulación llegó a las Islas Shetland del Sur en cinco días. Les llevó 4 intentos llegar a la Isla Elefante. Todos seguían vivos en la isla, gracias a un sextante y a un hábil explorador.

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